ホンダ AF34 初期型 規制前 純正 実働 吹け上がり好調 エンジン ASSY。希少 ホンダ DIO SP AF18 実働 エンジン AF18E 圧縮あり エンジン本体。ホンダ AF34 初期型 規制前 純正 実働 吹け上がり好調 エンジン ASSY。Dio AF18エンジン本体の出品です。自己評価では程度はかなり良いと思っています。キャブレターは付きません。写真のエンジンユニット単体のみとなります。入手の経緯はもう7〜8年前になると思いますが、我が家Dio AF18の補修用のパーツとしてヤフオクで落札したものだと記憶しています。オートバイリユースパーツの専門店の出品でした。そしてここに来て倉庫の断捨離を始めた事もあってこの際出品する事にしました。当時の入手価格を参考に底値でのご提供とさせて頂きます。メーカー···ホンダ用品の種類···エンジン本体車種···DIO。ホンダ AF34 初期型 規制前 純正 実働 吹け上がり好調 エンジン ASSY。詳細は写真の通りで全方向から撮影しました。ハーレーアルミ砂型 ポイントカバービンテージタイプ真鍮ネジ。ハーレー Lockhart 純正 オイルクーラー アルミ製 当時物。全く分解した形跡はありませんので中の部品等は正しくパーツリスト通りのものは組み付いたままであると思います。専用出品台湾TWH製ライブディオ用ボアアップキット48mm 71cc。ズーマー キャブ車 4バルブ WPC加工 SPコンプリートVer.3 　2部。また、パーツリスト本も付属しません。ゼファーχ ゼファーカイ　クラッチレリーズ　クラッチ　ゼファー。ユ*ー様 ホンダ ライブディオ af34 エンジン 送料込み。エンジンの重量は大体16.5kgでした。KITACO スーパーボアアップKIT NSR50/80 NS-1　未使用。ハーレーアルミ砂型ポイントカバー ビンテージタイプ真鍮ネジ付属☆即納☆。当時で1万2千円くらいで送料別で送料が結構高かった印象があります。モンキー純正エンジンキタコSTD88キット。NS-1 NSR50 ジェネレーター ステーターコイル フライホイール。その後も我が家のDio AF18は色々といじり続けていましたが、Dioは部品が潤沢にあって今でも入手に困らない優等生でしたから、結局このエンジンは我が家の倉庫に眠り続けていました。Dトラッカー 250 純正シリンダー。Z1 Z2 クラッチカバー。始動確認はしておりませんのであくまでジャンク品とのご理解にてご検討をお願いします。CB1100F CB1100R クラッチダンパーゴム　ニードルベアリングセット。グロム モンキー125 145ccボアアップキット+ クランサポートアダプター。Dio AF18オーナーの方、ご検討お待ちしております。GT380オイルライン