ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。ライブディオAF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップ。AF35 ZX 中期 エンジンOHセット 8点 AF34 ライブディオ 純正 クランク。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。スズキ　レッツ2　ZZ　セピア　シリンダーキット　新品。タ*ー様 モンキー50 サブフレーム。なつ　NSR50実働エンジン　Nチビ実働エンジン　プラグ付。ズーマー キャブ車用 軽量フライホイール（スクーピー/スマートディオ）①。カワサキZ1 Z2 KZ1000 シリンダーヘッドEX8㎜スタッド補修要。Shiro、写真などご確認お願いしますZRX400 BEETカバーセット。ZRX1200DAEG A-TECHラジエーターフードカバー。CB750F　クランクケース　上側　再塗装品。ヤマハ XJR400 ヘッドカバーシールワッシャー12点 4HM XJR400R。cbx400f BEETエンジンカバーセット。ハーレーアルミ砂型 ポイントカバービンテージタイプ真鍮ネジ。ハーレー Lockhart 純正 オイルクーラー アルミ製 当時物。専用出品台湾TWH製ライブディオ用ボアアップキット48mm 71cc。ズーマー キャブ車 4バルブ WPC加工 SPコンプリートVer.3 　2部。ゼファーχ ゼファーカイ　クラッチレリーズ　クラッチ　ゼファー。ユ*ー様 ホンダ ライブディオ af34 エンジン 送料込み。KITACO スーパーボアアップKIT NSR50/80 NS-1　未使用。ハーレーアルミ砂型ポイントカバー ビンテージタイプ真鍮ネジ付属☆即納☆。モンキー純正エンジンキタコSTD88キット。NS-1 NSR50 ジェネレーター ステーターコイル フライホイール。Dトラッカー 250 純正シリンダー